光束梁的结合视图。 （照片：对于Hubei Liu Yuliang通讯员） 7月24日，Hubei Daily（Dai Hui Reporter，通讯员Liu Yuliang），这是世界上最大的电缆投资桥的扬兹河桥的第一台钢铁钢组合梁，投资于Hubei Communications Bridge，Jingzhou Guanyin。 “负载”听起来可以打破桥梁和Youngtze河的墙壁。 Guanyin Temple杨氏河桥的主要部分为1,160米，现在是世界上最大的公路桥梁。整个主要部分由UHPC组合组合的81个特殊段组成。这次，江林一侧的40个街区中的第一个是6.25米长，宽41米，高4米，重360吨。 这次已解锁的“施工块”非常非凡。据报道，钢梁 +超高性能（UHPC）的组合结构是第一个大规模应用国家公里级桥梁项目中的ation。 为什么使用这种强大而强大的超级设计？中国铁路桥办公室的项目助理经理王赛解释说，UHPC是一种由钢纤维，硅和更多烟雾组成的高科技混凝土，以及具有低粘合剂关系和较厚聚集物的高科技混凝土。它的压缩阻力可以达到160MPA。与传统混凝土相比，这种材料不仅可以使桥梁的自动启动降低30％以上，而且与钢梁结合使用，它有助于桥盖显着提高容量和疲劳性，这有助于主梁破坏公里孔的瓶颈。 如何举起超级“增强钢骨”？ Wang Sai我们表达了在工厂制造的Secsteel Beam Mints，并与UHPC桥盖结合在一起。该船被运送到桥的位置。在钢铁上抬起后，上部滑向高支持。通过400吨桥式起重机的两组起重系统，钢梁的第一部分升高了20米，纵向行驶7.2米。 鉴于Youngtze河上的水位问题是近距离建设，复杂过程和有限地点的时期，中国铁路桥梁办公室项目的团队计划与所有者，设计，监督，海上和其他部门计划，讨论和优化计划。实施严格的安全技术会议，并注意整个过程中的重要链接。该过程的科学放置降低了跨境的风险，并安全有效地完成了主梁的初始高程任务。 Gunning Temple的Youngtu River桥是一个从Ziangling到Woosung Highway区的Songji的十字河道。预计海峡两侧的桥盖将在2026年底合并并完成，并变得重要Han和Xiangyi的“金三角”的hortcut频道。